Welke vervoermiddelen stonden onze voorouders ter beschikking? Martin Berendse belicht het ‘mirakel Nederland’ aan de hand van transportroutes en –bewegingen in en door de Lage Landen.
Je zou denken dat het in ons grotendeels vlakke land altijd gemakkelijk is geweest om je van A naar B te bewegen, maar niets is minder waar. Grote delen van het land waren te drassig om je veilig voort te bewegen, de woeste gronden waren ondoordringbaar en de zandpaden die wel een beetje begaanbaar waren, liepen met een grote boog om de vele binnenmeren of werden om de haverklap doorsneden door kleine of grotere rivieren.
Panorama Rijn met Schipbrug gezien richting Rijnkade, 1907. Beeldbank Gelders Archief, publiek domein. Het is moeilijk voor te stellen dat er vóór 1936 geen vaste oeververbinding over de Rijn bij Arnhem was, alleen deze schipburg.
.
De lezing gaat over oeroude houten wegen door het veenmoeras, onze eerste Romeinse straatweg, tolhuizen, veerboten, gierponten, karresporen, ringwegen, koningswegen, kanalen, vliegvelden, rotondes, B-wegen, fietspaden, het 1200-kilometer-plan, de Gooische Moordenaar, metro’s en de Hoge Snelheidslijn.
.
Martin Berendse en Paul Brood werkten jarenlang samen bij het Nationaal Archief. Zij vertellen hun versie van ‘het verhaal van Nederland’ aan de hand van historische kaarten, archiefstukken, schoolplaten en nog heel veel meer beeldmateriaal. In september 2019 presenteerden zij de Historische Atlas NL (‘hoe Nederland zichzelf bijeen heeft geraapt’). De atlas beleefde dit jaar haar zevende druk, naderhand zijn vier vervolgdelen verschenen, waaronder ‘Historische Wegenatlas NL, Nederland in beweging’.